微信关注，获取更多 尽管《速度与激情11》的上映日期仍定在2027年4月，但围绕这部被寄予厚望的“系列终章”，各种消息却如过山车般起伏不定。作为该系列的灵魂人物，“家人侠”范·迪塞尔显然不愿让这个IP悄然退场，反而不断加码宣传火力——从承诺让已故演员保罗·沃克以某种形式“回归”，到如今放出重磅消息：足坛传奇C罗或将加盟“速激宇宙”。近日，范·迪塞尔在个人社交平台上晒出一张与C罗的亲密合影，并配文称这位葡萄牙球星是“真正的狠角色”，更透露剧组已为其量身打造专属剧本。这一操作无疑意在唤回观众对“速激”系列久违的热情。
然而，在情怀与流量之外，《速度与激情11》正面临前所未有的现实困境。2023年上映的《速度与激情10》全球票房仅收7亿美元，远低于系列巅峰时期的水准，而其高达3亿美元的制作成本更是令环球影业大感吃力。面对如此惨淡的回报，片方已明确要求新一部的预算必须压缩至1.4亿美元左右。可若真要引入C罗这样的超级巨星，光是片酬就可能吞噬掉大半预算——更别提还要支付给早已膨胀成“联合国阵容”的原班人马。因此，尽管范·迪塞尔频频放话造势，外媒却普遍认为该项目目前处于事实上的搁置状态，开拍时间遥遥无期。
值得一提的是，环球影业并未将全部希望押注于《速度与激情11》。此前，公司曾高调宣布将推出一部由道恩·强森主演的衍生电影，剧情上直接承接《速度与激情10》结局，并为第11部铺路，坊间戏称为《速度与激情10.5》。然而，这部本应成为过渡桥梁的作品，至今也未见实质性进展，连选角和剧本细节都鲜有披露。种种迹象表明，曾经横扫全球票房的“速激”帝国，如今正陷入创意枯竭与财务压力的双重泥潭。范·迪塞尔或许仍在用“家人”口号维系情怀，但在观众日益挑剔、市场日趋理性的当下，仅靠明星堆砌与情怀回锅，恐怕难以重燃昔日辉煌。
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